Energetický systém ropných vrtných súprav pochádza prevažne z dieselových motorov. Výkon dieselových motorov je relatívne veľký, zvyčajne okolo 800 kW. Súprava vrtnej súpravy s výkonom 5000M zvyčajne vyžaduje 3 dieselové motory a súprava vrtnej súpravy s výkonom 7000M zvyčajne vyžaduje 4 dieselové motory. Dieselové motory, najmä tie používané vo vrtných súpravách, pri prevádzke vydávajú hluk. Vďaka ich vysokému výkonu a vzájomnému ovplyvňovaniu je hluk obzvlášť výrazný. Zvuk dieselového motora je počuť aj vo voľnej prírode a na veľké vzdialenosti.
- Analýza zdrojov hluku dieselových generátorových súprav
Počas prevádzky dieselového motora spôsobuje rušenie vzduchu zdroj zvuku medzi vzduchom a dieselovým motorom, ktorý vytvára hluk. Tento druh hluku sa priamo šíri von a zahŕňa konkrétne: hluk výfukového systému, hluk systému nasávania vzduchu a hluk otáčania chladiaceho ventilátora dieselového motora.
(1) Hluk výfukového systému. Najpriamejším zdrojom hluku dieselových generátorov je hluk generovaný výfukovým systémom. Tento hluk má relatívne vysokú intenzitu a je približne o 10 až 15 dB (A) vyšší ako bežný hluk motora. Počas prevádzky generátora musia byť výfukové plyny s vysokou teplotou a vysokým tlakom neustále vypúšťané. V závislosti od prevádzkového stavu generátora má výfukový systém dva stupne výfuku, a to voľný výfuk generátora a nútený výfuk. Keď sú výfukové plyny z generátora vypúšťané výfukovým ventilom, prúdia z výfukového potrubia do tlmiča výfuku a nakoniec sú vypúšťané do vzduchu cez zadné výfukové potrubie. Počas celého procesu výfuku vzniká veľké množstvo hluku z výfuku, ktorý je tiež hlavným zdrojom hluku z dieselových generátorov. Hluk generovaný počas procesu výfuku bol analyzovaný a zistilo sa, že zloženie zdroja hluku je relatívne zložité. Existuje hluk spôsobený frekvenciou výfukových operácií vo výfukovom systéme za jednotku času, hluk spôsobený rezonanciou výfukových plynov vo výfukovom potrubí a hluk fúkania spôsobený prúdením vzduchu vypúšťaného z výfukového potrubia. Hlavné faktory, ktoré môžu ovplyvniť hluk výfukového systému generátorového agregátu, sú: vnútorný tlak vo valci motora, priemer potrubia výfukového systému, menovitý objem výfukových plynov generátorového agregátu, prevádzková rýchlosť a pracovné zaťaženie generátorového agregátu atď. Zvýšenie pracovného zaťaženia generátorového agregátu alebo zvýšenie otáčok motora zvýši prietok plynu, čo vedie k zvýšeniu hluku výfuku.
(2) Hluk zo systému nasávania vzduchu. Hluk generovaný systémom nasávania vzduchu je jedným z hlavných hlukov dieselového generátora. Hlavným dôvodom jeho vzniku je, že prívod vzduchu sa neustále otvára a zatvára podľa požiadaviek generátora na prívod vzduchu, čo spôsobuje neustálu zmenu tlaku v systéme nasávania vzduchu a spôsobuje hluk. Keď je systém nasávania v prevádzke, v sacom potrubí sa vytvára určitý tlakový impulz, ktorý spôsobuje, že sací systém produkuje periodický hluk. Zvukový frekvenčný rozsah tohto hluku je zvyčajne okolo 200 Hz. Zároveň, keď prúd vzduchu vstúpi do systému, bude prúdiť cez sacie potrubie, čo spôsobí jeho vytláčanie z tela. Táto situácia spôsobí vysokofrekvenčný hluk v systéme nasávania vzduchu motora. Prúdenie vzduchu v sacom potrubí sa zvyčajne neustále mení, takže frekvenčné pásmo tohto hluku je tiež relatívne pevné, zvyčajne koncentrované okolo 1000 Hz. Keď frekvencia hluku sacieho cyklu a stĺpca vzduchu v sacom systéme dosiahnu konzistentnosť, dôjde k rezonancii prúdenia vzduchu, čo spôsobí zvýšenie hluku sacieho systému. Hluk generovaný rôznymi kompresormi v rôznych generátorových sústavách sa tiež líši. Intenzita hluku preplňovanej generátorovej sústavy sa samozrejme líši v porovnaní s nepreplňovanou generátorovou sústavou. Je to spôsobené relatívne vysokou rýchlosťou preplňovanej generátorovej sústavy, ktorá spôsobuje, že systém nasávania vzduchu do motora vytvára relatívne silný prúd vzduchu v dôsledku rezania vzduchu, čo vedie k šumu s vyššou frekvenciou. Rozsah rozloženia frekvencií tohto šumu je vo všeobecnosti medzi 500 a 10000 XNUMX Hz.
1.2 Povrchovo vyžarovaný šum
Presne povedané, je ťažké rozlíšiť povrchový vyžarovací hluk dieselových generátorov. Hluk spaľovania je vo všeobecnosti spôsobený vibráciami tlaku generovanými spaľovaním nafty vo vnútri valca, ktoré pôsobia na mechanické komponenty celého valca, čím vyžarujú určité množstvo hluku smerom von. Počas prevádzky generátora sa rôzne mechanické komponenty neustále mechanicky kolidujú, čím vzniká mechanický hluk. Zvyčajne, keď je rýchlosť generátora nízka, generovaný hluk spaľovania je vyšší ako mechanický hluk.
- Špecifické stavebné opatrenia na zníženie hluku v miestnostiach s dieselovými generátormi
- Na izoláciu jednotky použite vysokoúčinné gumové podložky tlmiace nárazy. Táto časť technológie je teraz veľmi vyspelá. Po izolačnej úprave sú vibrácie na povrchu jednotky účinne izolované.
(2) Vykonajte spracovanie na redukciu hluku v šíriacom kanáli a nainštalujte mäkké tlmiace spoje na výfukové potrubie generátorového agregátu, aby ste znížili vonkajšie vyžarovanie zdroja zvuku. Podľa princípu tlmenia môže konštrukcia tlmiča použiť odporový tlmič. Používa pórovitý zvukovoizolačný materiál – melamínovú penu, ktorá je v potrubí usporiadaná určitým spôsobom. Keď prúdenie vzduchu prechádza odporovým tlmičom, zvukové vlny spôsobujú vibrácie vo vzduchu a malé vlákna v póroch melamínovej peny . V dôsledku trenia a viskózneho odporu sa zvuková energia premieňa na tepelnú energiu a absorbuje sa, čím sa vytvára tlmiaci efekt.
(3) Každá stena miestnosti je vyrobená z viacerých vrstiev materiálov tlmiacich hluk, vrátane minerálnej vlny, zvukovoizolačnej sieťoviny a zvukovoizolačnej sieťoviny. Pridanie zvukovoizolačnej steny k stene generátorovej miestnosti vo vnútri strojovne môže nielen znížiť dozvuk v strojovni a zároveň zlepšiť zvukovú izoláciu, ale tiež zmierniť priamy prenos silného hluku, keď sa šíri hore.
(4) Pri navrhovaní prívodu a odvodu vzduchu sa plne zohľadňujú minimálne normy pre objem prívodu a odvodu vzduchu potrebné pre normálnu prevádzku jednotky. Zároveň, aby sa vyriešil problém s odvodom tepla v strojovni, prívod vzduchu a odvod odpadu generátorového agregátu by mali byť umiestnené na rovnakej priamke. Okrem toho by otvory pre prívod a odvod vzduchu mali byť vybavené odporovými plechovými mriežkami pohlcujúcimi zvuk.
3.Conclusion
Hluk z dieselového generátora na ropných vrtných súpravách je najväčším zdrojom hluku na celom mieste vrtnej súpravy. Má veľký vplyv na ochranu životného prostredia a nespĺňa požiadavky systému bezpečnostného a environmentálneho manažérstva (HSE), preto je potrebné mu predchádzať. Tento článok sa zaoberá výskumom hluku generovaného dieselovými generátormi a poskytuje špecifické konštrukčné opatrenia na zníženie hluku v miestnosti s generátorom, ktoré môžu poskytnúť referenciu pre príslušný personál.
Riešenie na zníženie hluku súpravy generátora oleja a plynu SINOYQX
1) Stredne a vysokofrekvenčný modul pohlcujúci zvuk, doska z melamínovej peny pohlcujúca zvuk
2) Celorozsahový modul pohlcujúci zvuk, pyramídová doska z melamínovej peny pohlcujúca zvuk
3) Modul pohlcovania zvuku a nárazov, kompozitná melamínová doska EPDM
4) Plne prispôsobené moduly podľa zdroja hluku
Pre viac informácií o melamínovej pene SINOYQX nás prosím kontaktujte na adrese [email protected] alebo nám pošlite hlasové správy: +86-28-8411-1861.
Niektoré obrázky a texty sú reprodukované z internetu a autorské práva patria pôvodnému autorovi. Ak dôjde k porušeniu, kontaktujte nás, aby sme ich odstránili.