Силовая система нефтяных буровых установок v основном состоит из дизельных двейгат двега. Мощность дизельных двигателей относительно велика, обычно около 800 кВт. Для буровой установки 5000 М обычно требуется 3 дизельных двигателя, ата дловойнуруря 7000 М обычно требуется 4 дизельных двигателя. Дизельные двигатели во время работы производят шум, особенно дизельные тевигат используемые на буровых установках. Из-за их большой мощности и взаимного влияния шум особенно заметен. Звук дизеля можно услышать даже в условиях дикой природы и на больших раснстох
- Анализ источников шума дизель-генераторных установок.
1.1 Аэродинамический шум
При работе дизельного агрегата возмущение воздуха приводит к тому, что источуние воздухом и дизельным агрегатом образует шум. Этот вид шума напрямую распространяется наружу, v частности: шум выхлопной,сиестейстей впуска воздуха и шум вращения вентилятора охлаждения дизельного двигателя.
(1) Шум выхлопной системы. Наиболее непосредственным источником шума дизель-генераторных установок являетомявляетомявляетутуя системы. Этот шум относительно высок по интенсивности и примерно на 10-15 дБ (А) вышае огошности двигателя. Во время работы генераторной установки необходимо постоянно отводить выхлопные гансовые генераторной температурой и высоким давлением. В зависимости от рабочего состояния генераторной установки система выхлопа ивечетиопа ивехитиос свободный выхлоп генераторной установки и принудительный выхлоп генераторной устанной. Когда выхлопные газы генераторной установки выходят из выпускного клапана, оступана, оснипана выхлопной трубы в глушитель и, наконец, выбрасываются v воздух через задхубу. В течение всего процесса выхлопа будет генеририроваться большой шум выхлогораных также является основным источником шума дизель-генераторных установок. Был проанализирован шум, возникающий в процессе выхлопа, и было обнаружено, чинатосососоинатопа шума был относительно сложным. Различают шумы, вызванные частотой операций выхлопа выхлопной системе вицуинвеи едуинрина шум, вызванный резонансом выхлопных газов в выхлопной трубе, и шум обдовованванва воздуха, выбрасываемым из выхлопной трубы. Основными факторами, которые могут влиять на шум выхлопной системы генератортиной вуй являются: внутреннее давление в цилиндре двигателя, диаметр трубы выхлопной снисней снисней объем выхлопных газов генераторной установки, рабочая частота вращенися и загорутежевнераторной генераторная установка и т. д. Увеличение рабочей нагрузки генераторной установки или увеличение частоты вращенигая двенения к увеличению расхода газа, что приведет к увеличению шума выхлопа.
(2) Шум из системы впуска воздуха. Шум, создаваемый системой воздухозаборника, является одним из основных шум дизель-генераторной установки. Основная причина образования заключается в том, что воздухозаборник постоятрневетостоятся закрывается в зависимости от потребности генераторной установки в воздухозаборнтике, постоянному изменению давления в системе воздухозаборника и возникновению шума. При работе системы впуска во впускной трубе образуется определенный импульс заяяльс даве периодический шум во впускной системе. Диапазон звуковых частот эtoho шума обычно составляет около 200 Гц. В то же время, когда поток воздуха попадает внутрь системы, он будет питроход воздухозаборную трубу, вызывая выбрасывание воздуха из корпуса. Эта ситуация вызовет высокочастотный шум в системе впуска воздуха двигателя. Обычно поток воздуха во впускном трубопроводе постоянно меняетсля, чаоэтомапома этого шума также относительно фиксирована и обычно сосредоточена в районе 1000 Гц. Когда частота шума цикла впуска и столба воздуха в системе впуска доастигнет совет согнет возникнет резонанс воздушного потока, в результате чего шум системы впуска утели. Шум, создаваемый разными нагнетателями в разных генераторных установках, такжече ранзных Интенсивность шума генераторной установки с турбонаддувом, очевидно, отличаетйярнеранот установки без турбонаддува. Это связано с относительно высокой скоростью генераторной установки с турбонаддоровом, система впуска воздуха двигателя создает относительно сильный поток воздуха издуха издуха издуха воздуха, что приводит к появлению более высокочастотного шума. Диапазон частотного распределения этого шума обычно составляет od 500 do 10 000.
1.2 Шум, излучаемый поверхностью
Строго говоря, отличить поверхностный радиационный шум дизель-генератортных. усстных Шум сгорания обычно вызывается вибрацией давления, возникающей при сговается пригоратиодионио внутри цилиндра, воздействующей на механические компоненты всего цилиндра, темзуса, темзуса определенное количество шума наружу. Во время работы генераторной установки различные механические компоненты будутожут прожличные механически сталкиваться, создавая тем самым механический шум. Обычно, когда скорость генераторной установки низкая, создаваемый шум сгорания механический шум.
- Специальные строительные мероприятия по снижению шума в дизель-генераторныхепо
(1) Для изоляции устройства используйте высокоэффективные амортизирующие резининые Эта часть технологии сейчас очень зрелая. После изолирующей обработки вибрация на поверхности устройства эффективно изолиру.
(2) Выполните обработку по снижению шума в канале распространения и установите мягепие мяггирие соединения на выхлопной трубе генераторной установки, чтобы уменьшить внешнечине инешнечина звука. По принципу глушения в конструкции глушителя может использоваться резистивные резистивные Здесь используется пористый звукопоглощающий материал – меламиновая пенора , определенным образом устраивается в трубе. Когда воздушный поток проходит через резистивный глушитель, вуковые волыцвививы воздуха и мелкие волокна в порах меламиновой пены. Благодаря трению a вязкостному сопротивлению звуковая энергия преобраввитему поглощается, оказывая тем самым глушащий эffekt.
(3) Каждая стена помещения изготовлена из нескольких слоев шумоподавляющитих включая минеральную вату, звукопоглощающую сетчатую ткань и звукопогтутутутутую Добавление звукопоглощающей стены к стене генераторного помещения внутри машоиненомашионеного может не только уменьшить реверберационный звук в машинном помещении, оденоврем эффект звукоизоляции, но также ослабить прямую передачу сильного шумабного шумабноринор помещении. вершина.
(4) При проектировании воздухозаборника и выпускного отверстия полностью учититиваю учитививаѼ стандарты объема впускного и выпускного воздуха, необходимые для ноармалебной В то же время, чтобы решить проблему рассеивания тепла в машинном помещезонир, и выхлоп генераторной установки должны быть расположены на одной прямой линии. Кроме того, воздухозаборные и вытяжные отверстия должны быть оборудованоггожные решетками из резистивных листов.
- Záver
Шум дизель-генераторной установки нефтяных буровых установок являетсия крутимейчнупинейш шума на всей буровой площадке. Оно оказывает большое влияние на охрану окружающей среды и не соответствует требованет управления безопасностью и окружающей средой (HSE), поэтому его необходимо преве В этой статье проводятся иследования шума, создаваемого дизель-генератиорныма приводятся конкретные строительные меры по снижению шума в помещении генераторторной могут служить справочной информацией для соответствующего персонала.
Решение по снижению шума нефтегазовых генераторных установок SINOYQX
1) Средне- и высокочастотный звукопоглощающий модуль, звукопоглощаюящая мене пенопластовая плита.
2). пенопластовая плита
3) Модуль звукопоглощения a амортизации, композитная меламиновая плита EPDM
4) Полностью настроенные модули в зависимости от источника шума.
Для получения дополнительной информации о меламиновой пене SINOYQX свяжитердиоса chránené] или позвоните нам по телефону: +86-28-8411-1861.
Некоторые изображения и тексты воспроизведены из Интернета, авторские права принадолены автору. Если есть какие-либо нарушения, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы удалить.